一、背景
電池是新能源汽車構(gòu)成的重要一環(huán),無論新能源汽車經(jīng)過了多少輪發(fā)展,電池總是作為固定成員存在的。但是,無論是整車廠,還是零部件廠商,他們在實(shí)際測試時并不會一直采用真實(shí)電池來進(jìn)行測試。由于電池本身的非一致性且存在一定安全隱患,因此大多數(shù)客戶會使用電池模擬器來替代實(shí)際電池來完成各種測試。電池模擬器的作用是模擬真實(shí)電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性,并可以按用戶的需要,隨時改變電池SOC,放電深度,開路電壓,內(nèi)阻等條件,快速驗(yàn)證待測設(shè)備在不同電池條件下的響應(yīng)。
新能源電動汽車行業(yè)的電機(jī)控制器、驅(qū)動電機(jī)、整車的測試試驗(yàn)是電池模擬器的典型應(yīng)用,用于替代動力電池、低成本、精準(zhǔn)的測試解決方案。
二、推薦產(chǎn)品——IT6000B/C直流電源
在電動汽車的電機(jī)及電驅(qū)測試中,需要使用直流電源替代動力電池進(jìn)行供電,這個直流電源應(yīng)具有內(nèi)阻可調(diào)、可以雙向工作的能力,且最好能夠模擬實(shí)際的動力電池性能參數(shù)。艾德克斯為此提供高性能的解決方案。
IT6000B回饋式源載系統(tǒng)/ IT6000C 雙向可編程直流電源具有電池模擬器功能,不僅可以模擬單節(jié)電池的電壓和內(nèi)阻,還能夠設(shè)置多節(jié)電池串、并聯(lián)參數(shù),以適應(yīng)各類規(guī)格的電池測試。目前市場上已經(jīng)商業(yè)化的動力電池主要包括磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和三元材料電池、鉛酸電池等,還有例如特斯拉采用的就是小型18650圓柱電池,IT6000B/C內(nèi)置有典型電池曲線,簡化用戶建模工作。
除了內(nèi)建這些標(biāo)準(zhǔn)電池曲線直接調(diào)用之外,還可以自定義特殊電池曲線。目前支持的自定義參數(shù)包括:SOC、單節(jié)電池滿電狀態(tài)時的電壓值、單節(jié)電池空電狀態(tài)時的電壓值、單節(jié)電池的內(nèi)阻、單節(jié)電池的容量、電池串并聯(lián)個數(shù)、模擬電池組最大充放電電流。用戶可以在excel表格中進(jìn)行電池曲線自定義編輯,并以csv格式導(dǎo)入電源,下圖為導(dǎo)入的自定義電池曲線文件。
三、拓展功能
IT6000B/C同時具備電源和負(fù)載兩種特性,并能將能量回饋電網(wǎng),回饋效率最高可達(dá)94%,具有節(jié)能降耗、綠色環(huán)保的突出優(yōu)勢。非常適合大功率動力電池的模擬測試,為客戶節(jié)省電費(fèi)。另外,為了適應(yīng)不同電池規(guī)格和不同產(chǎn)品的測試需求,IT6000系列直流電源采用光纖并機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)功率擴(kuò)展,并機(jī)之后不僅性能不受影響,多臺電源之間能否實(shí)現(xiàn)電流均衡,保證了電源長期使用的可靠性和穩(wěn)定性。
艾德克斯IT6000系列包含:IT6000D系列大功率可編程直流電源、IT6000C 系列雙向可編程直流電源、IT6000B 系列回饋式源載系統(tǒng)。全系列“內(nèi)外兼修”,方方面面均可見其為提高用戶體驗(yàn)的精心設(shè)計(jì)之處。
IT6000系列憑借其全面的功能、優(yōu)異的性能以及豐富的配套軟件的能力,可以充分滿足光伏系統(tǒng)以及電池的各種測試需求,并大幅減小測試空間、節(jié)約用電成本、減輕測試平臺的操作復(fù)雜度,大大提高了整體系統(tǒng)的可靠性和安全性。同時,解放您的雙手、還您綠色清涼的測試環(huán)境!
電動車電驅(qū)電機(jī)測試