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4) 正常充電結束測試：檢查車輛在正常充電結束條件下的響應 

5) 充電連接控制時序測試：檢查車輛連接控制時序是否正常

 6) 充電異常狀態(tài)測試：包括開關 S3 斷開測試、CC 斷路測試、CP 中斷測試、 

7) 充電控制輸出測試：PWM 占空比變化測試、PWM 占空比超限測試、PWM 頻率邊界 測試、PWM 中斷測試 

8) 控制回路測試：CP 回路邊界電壓值測試、CC 回路邊界阻值測試 直流充電樁模擬器測試系統(tǒng)的控制導引電路如下圖所示，包括直流充電樁控制器、 電阻R1、R2、R3、R4、R5、開關S、直流供電回路接觸器K1 和K2、低壓輔助供電回路(電 壓：12V±5 %，電流：10A)接觸器K3 和K4、充電回路接觸器K5和K6 以及車輛控制器， 其中車輛控制裝置可以集成在電池管理系統(tǒng)中。電阻R2和R3 安裝在車輛插頭上，電阻 R4 安裝在車輛插座上。開關S 為車輛插頭的內(nèi)部常閉開關，當車輛插頭與車輛插座完 全連接后，開關S 閉合。在整個充電過程中，直流充電樁控制裝置應能監(jiān)測接觸器K1、 K2，接觸器K3、K4。電動汽車車輛控制裝置應能監(jiān)測接觸器K5 和K6 狀態(tài)并控制其接通 及關斷。

直流樁模擬器通過對開關 S/ PE/ CC2/ K1K2/ K3K4 的控制，R3 的模擬，絕緣狀態(tài)的 模擬，以及各階段 CAN 交互控制，即可實現(xiàn)對直流快充全過程中各個故障，異常，邊 緣狀態(tài)以及通訊交互的模擬，從而實現(xiàn)車輛端快充的互操作性測試和通訊協(xié)議一致性的 測試，通過可并聯(lián)的高壓直流電源模組，更可靈活組合出不同的輸出功率區(qū)間。 直流充電模擬設備的互操作性測試，依據(jù)《GB/T 34657.2-2017 電動汽車傳導充電 互操作性測試規(guī)范第 2 部分：車輛設備》，規(guī)定的測試方法和測試步驟，驗證整車與直 流充電設備通過信息交互和過程控制，實現(xiàn)充電互聯(lián)互通的能力，同時進行車輛交流充 電接口的兼容性、充電過程的通信和控制的正確性驗證，保證整車交流充電功能符合設 計和各類標準要求。直流充電模擬設備中集成標準的測試用例，外部主控系統(tǒng)只要調用 相應的測試用例對應命令，便可以實現(xiàn)相應的國標互操作性測試。測試項目如下：

 1) 非車載充電機和電池管理系統(tǒng)之間的通信一致性測試 

2) 連接確認測試：判斷車輛接口能夠完全連接 

3) 自檢階段測試：檢查車輛完全連接以后，能否正確進入充電流程