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新能源汽車(chē)已成銷(xiāo)量王炸,千億廢舊電池市場(chǎng)如何處理?
來(lái)源: | 作者:泰勤科技 | 發(fā)布時(shí)間: 2022-10-31 | 937 次瀏覽 | 分享到:

將退役電池,進(jìn)行回收、篩選、再利用于其他領(lǐng)域,典型應(yīng)用有儲(chǔ)能領(lǐng)域,如風(fēng)光儲(chǔ)能、削峰填谷、備用電源、家庭電能調(diào)節(jié)等。由于退役動(dòng)力電池電芯的性能參數(shù)差異較大,如何確定簡(jiǎn)單、合適、可靠并具備一定普適性的分選條件是目前亟需解決的技術(shù)難題。


ITS5300電池測(cè)試系統(tǒng)在測(cè)試模組性能的同時(shí),可同步監(jiān)控模組內(nèi)每個(gè)電芯的電壓和溫度,提供豐富的測(cè)試工步、曲線繪制及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能,為后期梯次利用提供了完善的方案。


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最后,回收拆解主要是對(duì)于不可進(jìn)入梯次利用的電池或者梯次利用結(jié)束后的電池,需要進(jìn)入回收拆解,資源優(yōu)化處理的過(guò)程,這個(gè)過(guò)程為了將電池中的部件盡可能多的回收,用作新電池的原材料,會(huì)在電池分解前,對(duì)電池進(jìn)行完全放電的工序。這樣做的主要目的是 為了避免危險(xiǎn)電壓或者著火的風(fēng)險(xiǎn)。


IT8000系列回饋式直流電子負(fù)載是一款緊湊型大功率能量回饋式直流電子負(fù)載,既能模擬各種負(fù)載特性,又能將電能回饋電網(wǎng),不但為用戶節(jié)省了用電和散熱成本,同時(shí)也符合節(jié)能環(huán)保的需求。采用模塊化高功率密度設(shè)計(jì),3U體積內(nèi)可提供高達(dá)18kW的功率吸收,通過(guò)主從并聯(lián)、主動(dòng)均流,可將功率擴(kuò)展至1.152MW,特別適用于動(dòng)力電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)等測(cè)試領(lǐng)域。